近日，北美压铸协会（NADCA）国际压铸大赛评选结果正式揭晓，东风一体化压铸电池箱体斩获“卓越铝合金结构奖”。这是全球首个获此奖项的大型一体化压铸电池箱体类压铸件，也是东风汽车在新能源核心制造技术领域获得的又一国际权威认可，标志着中国大型高完整性铝合金一体化压铸技术已跻身全球第一梯队，中国新能源汽车制造技术获得了国际权威机构的高度认可。
东风汽车一体化压铸电池箱体获NADCA国际大奖
NADCA是全球压铸行业历史最久、影响力最大的权威组织。赛事评委由国际一线压铸、材料、整车专家组成，采用盲审毛坯件方式，不允许抛光、喷涂掩盖缺陷，参赛者还须提交终端主机厂授权书。东风汽车此次参与的高强度/高完整性铝合金结构件组，是专门面向一体化车身、电池包壳体、副车架等承载安全类铸件的最高含金量赛道，最高奖即“卓越奖”。此次东风将获奖品类拓展至电池箱体，标志着中国新能源汽车在电池承载类一体化压铸领域实现从“跟跑”到“领跑”的关键跨越。
东风汽车参赛的一体化压铸电池箱
技术先进性方面，东风汽车一体化压铸电池箱体由16000吨高压压铸设备高真空压铸一次成型，将传统方案中195个零件集成为单一铸件，并集成液冷板结构；同时，平台通用化率大于90%，可支持3种配置、2种电池容量方案。安全性是这款一体化压铸电池包壳体的核心底色。传统电池箱体依靠大量型材焊接拼装，焊接接头是结构薄弱点。东风汽车一体化压铸电池箱壳体取消大量焊接缝隙，构建连续完整传力路径，产品一阶模态频率提升约55%，受挤压、底部抗冲击变形量大幅下降70%以上。为无限贴近真实用车事故场景，东风汽车更创新开展系列极限安全测试，让一体化压铸电池箱体完整通过振动冲击、IPX9防水、盐雾腐蚀、整车碰撞等全套严苛验证，全方位守护电池与驾乘安全。
目前，东风汽车已成为首家建成全球最大 16000T一体化压铸产线的整车厂，可年产汽车轻量化部件20万件。此次获奖，不仅是单项技术突破，更是东风坚持科技创新、推进新型工业化、发展新质生产力的集中体现。
东风汽车建成首个实现16000吨一体化压铸产线
该获奖技术已率先应用于东风奕派M8金盾电池。作为东风奕派与华为乾崑战略合作升级的首款落地产品，奕派M8全系满配华为乾崑六件套，搭载800V碳化硅高压平台+4C快充、宁德时代高比能电芯等配置。其金盾电池箱体通过大型铝合金高度集成，把NADCA国际大奖认证的高强度、高完整性结构，转化为家庭用户日常通勤、长途出行、复杂路况下更安全、更可靠的电池防护，让全球领先的一体化压铸技术，走进更多中国家庭。
东风奕派M8守护全家全出行安全
从零部件攻克到整车技术突破，东风汽车正持续在新能源、智能化赛道深耕，把关键核心技术掌握在自己手中。未来，东风汽车将稳步推进“东方风起 2030”计划，用扎实的技术攻坚，不断完善产品价值，助力中国汽车品牌向世界舞台加速迈进。
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