近日，一段关于汽车厂商招商政策的视频在社交平台引发讨论。该视频记录了7月21日北京汽车制造厂在云南昆明举办的第三届营销服务大会内容，其中提到的建店补贴和门店员工薪资支持政策受到行业关注。
图片来源:参会经销商
汽车传统线下渠道日子不好过
参会经销商表示，线下渠道面临主要困难是流动性紧张、经营成本高、库存压力大、市场低迷等。再加上建店投入大、人力负担重和厂商政策信任危机、厂商关系不平等等问题交织，日子并不好过。
北京汽车制造厂为新建形象店提供最高370万元的补贴，并在部分区域可实现全额补贴。同时，门店可获得为期两年合计36万元的员工薪资支持，覆盖门店总经理、销售总监、市场经理、新媒体经理、大客户经理等多个核心岗位。这些措施旨在降低经销商的运营压力。
北京汽车制造厂，原来如此有“背景”
据官网显示，北京汽车制造厂始建于1951年，是新中国成立后创建的第二家大型汽车企业，1958年由朱德委员长亲自题写厂名，2020年北京汽车制造厂全面资本重组，并落户青岛，投资152亿打造青岛总部基地，同步建成发动机、车桥、车架等核心零部件工厂，是一家集越野车、轻型车、乘用车、军车、改装车的全资质整车制造企业。
2023年，北京汽车制造厂正式成为世界500强魏桥创业集团新能源汽车板块重要组成部分。魏桥新能源汽车围绕“轻量化、绿色化、智能化”进行了一系列的生态化布局，成为汽车行业独有的掌握全铝产业链的企业。
经销商渴望共创共赢之路
记者了解到，除了上述所讲到的政策之外，北京汽车制造厂还通过施行“一地一商”、“一商多城”、“政策保护”和“运营帮扶”等措施，保障了经销商利润，截止到今年上半年，北京汽车制造厂盈利渠道占比高达70%。为了能够降低经销商经营和成本压力，北京汽车制造厂与交通银行、中国光大银行等多家金融机构合作，共同组建了由银行系、汽金系、租赁系构成的产业供应生态圈，为经销商和用户提供多样化的金融支持产品和服务。未来还将进一步实施和加强品牌和渠道的数智化营销建设，提高商家运营效率。
图片来源:参会经销商
并且在魏桥创业集团的支持下，北京汽车制造厂还将会在产业、资金、文化、管理等方面持续增强投入力度，与经销商一道，创建共赢生态链，深化与渠道、用户的链接，创造长期价值。北京汽车制造厂真正在用务实的品牌发展理念，和对长期主义的坚持，坚定地走在了国家反内卷的政策前沿，这为当下厂商合作，提供了新的发展范式。
被采访的某位经销商不无感慨地说道:“若想改变经销商‘极寒’现状和厂商之间的不平等关系，不能在旧有规则下修修补补，而是要从根本上重构主机厂与经销商的关系，真正以‘共赢共建’为方向，坚持长期主义，希望广大主机厂将经销商从‘成本承担者’转为‘价值共创者’，共同构建汽车产业新的共赢价值链。让合作伙伴都能赚钱，才是渠道变革的终极答案”。
值得关注的是，MPV板块作为北京汽车制造厂的核心业务板块之一，在不久的将来，会以“锐胜汽车”这个全新品牌身份实现独立运营。锐胜汽车将带着对MPV价格带和车型的全新定义杀入到当前汽车市场中，专门深耕MPV汽车市场。将持续为厂商共赢发展，和汽车品牌市场健康有序发展，贡献自己的一份力量！
图片来源:参会经销商
- 汽车招商政策视频引关注，传统渠道未来在哪里？ – 2025年7月31日
- 保险营销跨界西游IP:中国人保APP能否“取经”成功? – 2025年7月30日
- 运鸿集团完成战略重组 – 2025年7月30日